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模拟火车：西萨默塞特铁路路线DLC

Train Simulator: West Somerset Railway Route Add-On

英国最长的遗产铁路在《列车模拟器》的“西索美塞特铁路”场景扩展包中重现生机，现已正式上线。

如今深受铁路爱好者青睐的这条保存完好的铁路，其历史可追溯至19世纪中叶。当时，西索美塞特郡曾先后提出多项铁路建设计划，但均未付诸实施。又过了十年，该郡才再次出现修建铁路的方案。在邻近的布里斯托尔—埃克塞特铁路公司（B&ER）前工程师伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔的领导下，一项修建西索美塞特铁路的方案被提交。

该线路于1862年3月31日开通客运业务，此后成为前往海滨度假的旅客的重要出行通道，并承担着自萨默塞特郡各矿区与港口运送煤炭和铁矿石的运输任务。为应对日益增长的客货运量，沿线陆续增设了会让线和加长站台；1882年，该线路由宽轨改建成标准轨。

然而，尽管巴特林斯度假营于1962年在迈恩黑德开业，该线路仍被1962年的《英国铁路重组》报告建议予以关闭，最后一班客运列车于1971年1月2日运行。

在铁路关闭仅一个月后，鉴于其对旅游业的至关重要性，一个工作小组便受命将其作为一条私营铁路重新开通。在萨默塞特郡议会和迈恩黑德铁路保护协会的支持下，该线路于1976年3月28日作为一条遗产铁路在迈恩黑德至布鲁锚之间重新开通，并于三年后延伸至毕肖普斯莱亚德。

全长20英里的该线路是英国最长的准轨怀旧铁路，沿途穿越萨默塞特郡最富诗意的山水胜景。由于该线路上常年配属有大西部铁路和萨默塞特与德文郡联合铁路的机车，加之不时有参加铁路旅游或节庆活动的外局机车到访，因此也深受铁路爱好者与铁道迷的青睐。

线路自米恩黑德的海滨起步，沿海岸线向东南方向延伸至邓斯特和沃切特，随后转入内陆，抵达威利顿，那里矗立着全线最古老的信号楼。列车沿昆托克山麓自威利顿蜿蜒而出，乘客可饱览索美塞特郡田园风光；随后，线路在克罗康布·希斯菲尔德站达到最高点，再沿1比81的陡坡下行至毕肖普斯·莱达德。

该线路配套配备了该铁路最受欢迎的三台机车——7F型“编号……”身披萨默塞特与多塞特联合铁路涂装的88号机车、GWR霍尔型“拉文宁汉姆大厅”号机车，以及英国铁路绿色涂装的33型“D6575”号机车。与这些机车配套的是相应的英国铁路Mk1型客车车厢以及大西部铁路和英国铁路的货车。