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模拟火车：东北走廊：纽约-纽黑文路线附加内容

Train Simulator: NEC: New York-New Haven Route Add-On

广袤的“大苹果”与繁华的纽黑文市在《列车模拟器》全新推出的NEC纽约—纽黑文线中精彩交汇，沿途尽览纽约众多地标名胜，并配备全程先进的信号系统。

连接美国人口最多的城市纽约与康涅狄格州第二大城市纽黑文的原线于1849年建成；在20世纪初实现电气化之前，首批通行该线的是经典的美式蒸汽机车。它同时也是更长的东北走廊的一部分，该走廊自波士顿延伸至华盛顿特区。

《列车模拟器》中的这条全长75英里（120公里）的线路，串联起纽约两大最负盛名的铁路枢纽——大中央车站与宾夕法尼亚车站；两座车站相距仅四个街区，却分别服务于贯穿“大苹果”的两条不同线路。

位于纽约、气势恢宏而又威严庄重的大中央车站——昔日纽约中央铁路众多著名客运列车的发轫之地——如今是美铁东北走廊哈莱姆线的最南端站点。一座地下车站，列车经由公园大道隧道和公园大道高架桥，沿第三轨线路驶向哈莱姆、芒特弗农及新罗谢尔方向。

纽约宾夕法尼亚车站——简称宾州车站——是美铁在东北走廊线上位于纽约的主要枢纽站。该线路穿越位于城市下方的东河隧道，途经气势恢宏的桑尼赛德车辆段——一座占地192英亩的美铁客车编组站——继而驶向新罗谢尔，跨过雄伟壮观的地狱门大桥，经由皇后区阿斯托利亚及曼哈顿上城。

在新罗谢尔，纽约大都会北方铁路与美铁的线路在此汇合，并沿高架接触网继续向北延伸，一路紧邻长岛海峡，沿途尽览康涅狄格州的壮丽风光，途经斯坦福德、布里奇波特和米尔福德，最终抵达纽黑文联合车站。

在纽约境内，众多支线铁路或高架、或下穿，从干线两侧蜿蜒而出，其中包括为棒球比赛日服务的洋基支线——通往纽约洋基队主场——以及位于斯坦福德以北的新迦南支线，后者则通达美国最富裕的社区之一。

纽约至纽黑文线上的美铁长途客运服务正越来越多地由超现代化的ACS-64型电力机车担当，该车型于2014年2月首次投入运营。ACS-64型电力机车由西门子为美铁制造，旨在替换该线路上现有的AEM-7型和HHP-8型机车。该机车最大功率达8,600马力，能够在八分多钟内将18节Amfleet型客车加速至最高时速125英里/小时，并配备了先进、国际领先的安全系统。

该线路上的货运列车也屡见不鲜，通常由CSX运输公司的机车牵引。随本线路一同提供的EMD SD40-2型机车于1972年至1986年间问世，是对SD40系列的升级改进。模块化电子控制系统使该机车在可靠性与经济性方面均优于同类产品，尽管其功率并不突出，却使其成为有史以来最畅销的机车型号之一。