神力科莎EVO神力科莎EVO

• 新的GPU反馈纹理流管道

• 纹理质量视频设置

• 改善的植被流稳定性

• 减少流诱导的结巴

• 间接镜面照明改进

云阴影改进

• 雾和反射渲染改进

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• 改进的体积渲染行为

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• 额外的阴影和次表面散射修复

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音频

• 莲花Exige V6新内饰音响

• 丰田Supra RZ全音大修:

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• 内部

外部

涡轮

适得其反

丰田Supra漂移变型发动机返工

FMOD项目更新

刷新喇叭声音

• 脚轮调整修复某些悬架配置

宝马M3 E46发动机惯性调整

丰田GR86刷新默认设置

大众高尔夫8 GTI调整后的功率数字

宝马M3 E30和奔驰190E平衡通

动态轨迹和动态天气校准改进

• 将机械变体和性能指标添加到结果转储

添加了调整过滤器

重新启动-会话命令现在可以修复所有汽车

• 机械变型选择屏幕上的汽车规格表

定制类别改进

缺少材料编辑框修复

上-飞行h-shifter禁用绑定

功能播放器车牌

• 游戏逻辑和建筑代码修订

暂停时的Delta时间处理改进

回放可移动物体插值修复

会话退出崩溃修复

退出桌面统计信息处理修复

一般稳定性和后端改进

抢先体验版本6的内容

新增赛车

GT

• 奥迪R8 LMS GT4 Evo

• 法拉利296 GT3

• 法拉利288 GTO

• 福特野马GT3

• 保时捷911 GT3 R rennsport

公路车

• 兰博基尼Countach

新增赛道

• 塞布林国际赛道

核心优化与持续开发

游戏性/物理/持续开发

• 改进了悬架模型，包括多连杆、绞牙避震及限位器行为的更新。

• 通过更新时机同步与预测逻辑，提升了多人模式下的碰撞表现。

• 正式支持MoTeC遥测，并更新了共享内存输出格式。

• 针对全系车型进一步优化了轮胎、减振器、遥测与调校相关功能。

• 更新了AI赛道建模，并持续推进CPU性能优化。

• 在进站、处罚、天气以及赛道边界判定等方面进行了多项改进。

多人模式

• 推出了可自行部署的游戏服务器。

• 通过Steam提供可下载的服务器端可执行文件。

• 允许玩家搭建自己的游戏服务器，并提供基础配置选项。

音频

• 改善了混响表现，尤其是在地下通道与封闭空间中。

• 为部分车型赋予了更具辨识度的音效处理。

• 强化了多声道管理，并新增了启动音效及车辆专属音效。

UI

• 重新设计了赛车选择界面，并在各主要菜单中统一应用。

• 更新了操控设置页面，按输入类型进行分类。

• 在调校、回放与自定义等流程中进一步提升了易用性。

抢先体验版本5的内容

新增赛车

公路

• 奥迪Sport quattro（1983）

• 宝马M2

• 卡特汉姆Seven 485 CSR终极版

• 丰田AE86改装版

• 大众高尔夫MK1

GT

• 保时捷911 GT3 RS（992）

赛车

• 达拉拉EXP

新增赛道（采用激光扫描技术还原）

• 沃特金斯格伦国际赛道——提供4种布局

• 保罗·里卡尔赛道——提供4种布局

• 自由摄像模式（早期版本）

0.5版本首次推出自由摄像模式，让玩家能够从全新视角探索车辆、环境与赛事进程。该模式还支持借助外部工具录制回放并截取画面或视频。目前该功能仍在开发中，未来将根据社区反馈陆续追加更多特性，例如照片模式的相关功能。

图形与技术更新——DLSS 4.5

0.5版本引入了DLSS 4.5的升级，持续优化性能扩展性与画质表现，覆盖更广泛的硬件配置。我们的目标始终如一：不断迈向最佳的画质与性能平衡。

游戏性改进与持续开发

UI方面：车辆选择流程与多人模式中的玩家座驾、操控设置页面

得益于车辆选择界面的优化以及后台多人模式的更新，服务器管理员和每日竞速入口现已能够更精准地设定参赛车型——细化至具体版本与外观——使玩家得以使用自己改装的爱车及个性化车身涂装参与每日赛事。

赛道边界与蓝旗规则

赛道边界违规处罚有时显得过于严厉或难以预料，因此在0.5版本中，我们正持续推进一项基于时间收益的评估机制，以使处罚更精准地对应实际获得的优势。该功能仍在测试阶段，待达到赛事标准后将全面上线。此外，我们还引入了蓝旗判定逻辑，帮助车手更清晰地把握比赛态势。

共享内存优化

已修复共享内存相关问题，使其与前作保持一致，避免加载时出现硬件抖动，并恢复动作绑定及相关设备的完整数据质量。

动态轨道正在返工，以改善橡胶堆积，水行为，多人游戏支持和服务器同步。0.5版带来了rubbering视觉着色器升级，虽然核心改进将在稍后到来-但将此视为重要的基础架构更新，并将很快带来更明显的结果。

赛车类

• 法拉利SF-25

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GT

• 法拉利F40 LM

• 保时捷Cayman 718 GT4 RS (包括魏斯巴赫套件版本)

道路

• 宝马M3 (E46) CSL

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• 宝马M8竞争双门轿跑车 (F92)

• 法拉利代托纳SP3

• 迷你约翰·库珀S (Mk VI) (包括带有B16发动机的性能变体)

• 标致205 T16

• 雷诺5 GT涡轮增压

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• 丰田Supra Turbo RZ (MK IV) -包括专用漂移变体。

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新曲目

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• 蒙扎自动地图

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• 亚特兰大米其林赛道路

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• 纽伯格林 (2个布局)

• Nordschleife (3个布局，包括旅游景点)

• Oulton公园赛道 (2个布局)

这是迄今为止在早期访问计划期间添加的最大电路扩展，所有激光扫描并使用签名KUNOS Simulazioni详细信息构建。

所有一级方程式赛道也已更新为DRS区域，以支持法拉利SF-25。

随着0.4的发布，KUNOS Simulazioni介绍了每日赛车门户，允许玩家每天参加预定的在线比赛，并根据他们的网格自动拆分，将具有相似技能水平的驾驶员放在一起。

玩家可以:

• 从在线门户浏览每日比赛。

• 无需启动游戏即可注册。

• 当事件开始时自动加入正确的服务器。

• 访问它们的网格，

这第一步为Assetto Corsa EVO带来了具有竞争力的结构化在线赛车，并将随着联赛功能的扩展而扩展，随着时间的推移，高级统计和更深入的游戏集成。

性能，游戏性和图形都在0.4版本中得到了进一步完善，随着物理模型的重大发展，专注于轮胎，动力传动系统，混合动力系统和力反馈。

物理更新信息

• 新的轮胎阻尼方法提供了更高的合规性和抓地力一致性，提高所有汽车的信心。

• 精细的轮胎惯性和滑移率确保在制动和加速时更自然的牵引行为。

• 新的抓地力模型平衡了更高的基线附着力和渐进的组合滑移极限，奖励精度和汽车控制。

• 高级轮胎热和磨损行为模拟温度，更详细的降级和复合生命周期。

• 用于真实电源部署和恢复逻辑的统一混合和KERS/ERS系统。

• 增强的传动系统摆动模型引入了机械弹性和非线性刚度，以获得更丰富的力反馈。

• 电子制动偏置，涡轮，阻尼器和差速器控制现在可以从驾驶舱完全调节。

• 改进的DCT和实心轴性能，加上真实的滚动阻力，以实现更真实的最高速度。

音频系统进行了广泛的升级，以提高发动机的清晰度，变速器感觉，涡轮特性和环境细节。

• 与增压和转速相关的涡轮变桨。

• 返工的变速器声音设置。

• 更详细的VTEC交叉提示。

• 完全重建的动力传动系统摆动模型。

• 改进的回火和涡轮嘶嘶声。

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• 新的刮擦和雨滴氛围。

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• 更新了多个车辆的声音样本。

这些添加使所有车辆的音景更加逼真和机械。

更新0.4使视觉保真度又向前迈进了一步，改进的重点是材料，优化和驾驶舱清晰度。

• 修改了整个汽车油漆材料。

• 更好的后处理和运动渲染。

• 减少了VRAM的使用并提高了内存效率。

• 修复了仪表板显示和材料问题。

• MX 5 Cup ND1和ND2变体的视觉更新，兰博基尼hurac á n ST EVO2，保时捷GT4 Clubsport先生

• 更新了各种车型上的组合仪表。

玩家在拥挤的场景中会特别注意到更流畅的表现，例如在线和多车比赛。

用户界面不断发展，旨在提高清晰度，种族意识和电子系统管理。

• 扩展HUD通知。

• 更新了服务器列表，玩家和服务器数量更清晰。

• 修改了客户端排行榜。

• 添加到HUD和维修区屏幕的轨道地图。

• 推出多人聊天小程序。

• MFD扩展支持新的车载电子产品。

• 改进的车速表，齿轮和轮胎小部件。

• 为自有车辆添加的里程表。

这些更新继续优化UI，提高所有驾驶员类型的比赛可用性。

• GT类

宝马M4 GT3 EVO

兰博基尼hurac á n Super Trofeo EVO2

保时捷718 Cayman GT4 Clubsport

特殊

• 卡特勒姆七学院赛车手

达拉拉·斯特拉代尔

法拉利F2004

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经典/公路等级

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• 奥迪RS 6 Avant

宝马M3运动Evo (E30)

奔驰190E AMG 2.5-16 Evo II

• 温泉巡回赛

红牛环

多人模式

在第一个多人游戏版本中，KUNOS Simulazioni介绍了全球所有玩家在在线比赛中相互比赛的可能性，首次在Assetto Corsa EVO中。

此第一步具有16个最大插槽服务器，此数量将逐渐增加，以跟踪容量及更高版本。

以及进一步的性能优化和图形改进，早期访问3.

• 增强阻尼: 阻尼现在在1000赫兹下得到解决。

新的专有悬架算法: 允许更精确的悬架模拟。

轮胎模型evo-lved-步骤1: 校准和显着改善影响轮胎性能的各种参数，允许更精确的模拟。“

对音频系统进行了全面检修，特别是在引擎声音方面，提供更加身临其境和逼真的驾驶体验。

• 改进的点火和启动声音

每辆车独特的发动机音色

发动机惯量的校准

增强的传动系统阻尼和刚度建模

油门滞后和扭矩响应精度

现实逆火实施

以及进一步的硬件优化步骤和整体改进，图形引擎的这些方面一直是Assetto Corsa EVO Early Access程序更新3的重点:

• 改进了动态全局照明。

优化了GPU和CPU性能，最明显的改进是在拥挤的场景中，就像多人比赛一样。

VRAM使用量的大幅减少，这导致了大多数低帧率角落情况。

后期处理效果的总体增强，喜欢运动模糊。

除了各种生活质量的改进，assetto Corsa EVO的第三个早期访问版本的用户界面将MFD (多功能显示) 带入下一步。现在，所有玩家都可以为MFD页面循环分配他们喜欢的按钮，并受益于:

• 实时排行榜视图，对于观察实时间隙特别有用

官方排行榜，它返回有效的最佳圈数和基于每圈的间隙

输入设置页面，这允许玩家设置他们的FFB，滚轮或游戏手柄设置

在早期访问开发期间，多功能显示将随着时间的推移而丰富。

另外，车速表、轮胎和齿轮小部件受到关注，添加有用的信息，例如坑限制器指示。

• 阿尔法罗密欧75 1.8涡轮Evoluzione

阿尔法罗密欧朱利亚冲刺GTA

本田nsx-r

• 莲花Exige V6杯

玛莎拉蒂GT2

马自达MX-5 NA

保时捷911涡轮增压3.6 (964)

新赛道

• 美洲赛道

• 多宁顿公园
  

全新游戏模式

• 自定义赛事周末：这一新模式将允许玩家自行设计完整的赛事流程，包括赛前的练习赛、排位赛以及正赛开始前的热身圈。

• 回放图库：全新的回放图库让玩家能够保存回放文件，并随时重温自己的游戏过程，以便复盘表现、研究比赛动态，或simply拍摄精彩片段与他人分享。
  

新特性

• 新增自定义AI对手生成页面，并引入由AI操控的车手，其驾驶行为会随难度等级动态调整。

优化改进

0.2版本将带来一系列旨在提升稳定性与流畅度的优化与改进。

• 全面优化各类配置，包括VR及三屏设置。

• 在UI、渲染与物理等方面进一步提升稳定性和性能。

• 游戏玩法与AI方面的多项优化。

• 还有更多改进。

抢先体验1期——车辆阵容

• 阿巴斯695 Biposto

• 阿尔法·罗密欧Giulia GTAm

• 阿尔法·罗密欧Junior Elettrica Veloce

• 阿尔派A110 S

• 阿尔派A290_β Concept概念车

• 奥迪RS 3 Sportback

• 宝马M2 CS Racing

• 宝马M4 CSL

• 雪佛兰Camaro ZL1

• 法拉利296 GTB

• 法拉利488 Challenge EVO

• 福特Escort RS Cosworth

• 本田S2000

• 现代i30 N Hatchback

• 蓝旗亚Delta HF Integrale “Evoluzione 2”（1993年）

• 兰博基尼Huracàn STO（2021年）

• 路特斯Emira

• 马自达MX-5 ND Cup

• 梅赛德斯-AMG GT2

• 保时捷911 GT3 Cup（992款）

• 丰田GR86

• 大众Golf 8 GTI Clubsport

抢先体验1期——赛道阵容

• 布兰兹哈奇赛车场

• 富士国际赛道

• 帕诺拉马山赛车场

• 铃鹿国际赛道

• 恩佐与迪诺·法拉利国际赛道（伊莫拉）

• 雷克赛德赛道（拉古纳塞卡）

抢先体验1期——游戏模式

• 单人模式

  • 练习赛

  • 快速比赛

  • 驾驶学院

• 特别活动：

  • Hotstint

  • 试驾